７．洗車（rua xe）
(2020/1)
なんと21年ぶりの更新です。現在2020年1月、テト（今年は1月25日）直前です。テトの前に愛車を洗車するのはベトナムの習慣です。21年前と変わっていません。変わったのは料金が35,000ドンと約6倍になったこと。35,000ドンというと朝食の値段と同じくらいの金額です。1998年も朝食や昼飯は5,000ドンくらいだったような（うろ覚え）。
洗車については昔と同じく洗剤と水と圧縮空気で所要時間10分から15分くらいで綺麗に洗ってくれます。洗車と同時にオイル交換する人も多いです。
近所の洗車場。家を建て替えて再開したばかり。
（１９９８／１１月）
ベトナム人にとって大事な大事なオートバイ。自分でも拭いたりしますが、一週間に一度ぐらいは洗車場に持って行って丁寧に洗ってもらうようです。料金は１回６，０００ドン程度。持ち込んで待っている間（１５分ぐらい）に洗剤を使ってきれいに丸ごと洗ってくれます。水で洗剤、泥を洗い流し、後は圧縮空気で水を吹き落としておしまい。
■バイクのフィルムを全面張替え23万VND : 元UDON45のブログ(2011/11)
２０．輸入バイク
２０－９ Honda Today Fi 50cc
(2014/11)
Honda Todayの2009年モデルがネットショップのVatgia.comで売ってます。2440万ドンです。但しハノイのみです。多分、日本向けに中国で製造したものです。50cc以下なので、ベトナムの免許証がなくても乗ることができますので、高校生とかに人気です。
Manufacturer HONDA
Engine OHC single cylinder 4 strokes air-cooled
Cylinder capacity 49cc
Compression ratio 10.1:1
Maximum power 2.8kW/8000rpm
Maximum torque 3.6Nm/ 6.500rpm
重量：71kg
外形：1695*630*1030mm
２０－８ YAMAHA BW
(2009/6)
YAMAHAがYAMAHA BWを輸入販売し始めました。価格はVAT込みで6000万ドン（約3300USD）です。色は黄色、ブラウン、青、黒で280台が輸入されました。
エンジン：4ストローク、125cc、4バルブSOHC、シングルシリンダーエンジン。1.0
kg-m / 6.000 rpm
外形：1.910mm x 765mm x 1.110mm
重量（湿重量）：122kg
２０－７ MINSK
(2009/6)
ロシア製のバイクMINSKがベトナムで走っています。２ストローク、１シリンダーで125cc。最高速度は時速85km。田舎や道の無いところを走るのに適したバイクだと説明されています。新品は700USD。中古だと400USDくらいだそうです。ホーチミンのスパゲッティー屋（マルガリータ）の壁に200USDで売りますと、張り紙がありました。単純なつくりなので修理が簡単だそうです。ハノイでは部品が簡単に手に入るようです。
MINSK CLUB VIETNAMとうのがあるようです。
２０－６．SCR 110
(2007/7)
2006年末からベトナムに出回り始めたHONDA SCRは綺麗なボディーカラーで女性に人気です。2007年6月ごろから急激に数が増えてます。価格は2007年6月時点で31,800,000ドン（2007年始めのテト前は36,000,00ドン）。中国のHONDA製。
ここにいろいろ写真があります。
重量：113kg
外形：1835 mm x 670mm x 1125mm
エンジン：108cc
最大出力：6,78 kW/7500 rpm
(2009) Leadとして2009年1月からベトナム製が発売されました。
２０－５ SPACY 125
(2006/7)
日本で売られているSPACY 125（329000円）がベトナムでも売られています。ホーチミン市のLy
Tu Trong 通りで5900万ドン（約3690USD）でした。上記e-彩や@STREAMより地味な外見ですが、やはり日本製が良いという人にはこの１台。
詳細は、HONDAのWEBサイトのこのページ
２０－４ e-彩
(2006/1)
中国で人好みに外観をデザインしたスクーターe-彩が、ベトナムでもたくさん走っています。最近のホーチミン市での価格は3200万ドン。輸入ものですがベトナム製Spacyと値段はほとんど同じ。エンジンは１２５ｃｃですので動力性能はベトナム製Spacyより上です。（2006/7現在、3000万ドン）
参考資料
| 全長 | 1785ｍｍ |
| 全幅 | 694mm |
| 全高 | 1139mm |
| 重量 | 109kg |
| シート高 | |
| エンジン | 空冷・4ストローク・単気筒 |
| 排気量 | 124cc |
| 最高出力 | 5.8kW/7800rpm |
| 最大トルク | 7.6Nm/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 6L |
| 燃料給油方式 | キャブレター |
| Fタイヤサイズ | 90/100-10 |
| Rタイヤサイズ | 90/100-10 |
| Fブレーキ | ディスク |
| Rブレーキ | ドラム |
| 始動方式 | セル/キック |
| カラー | シルバー |
| 変速機形式 | 無段変速式 |
２０－３ ＠STREAM
(2006/2)
最近急激に数が増えているのが、＠Streamです。
五羊－本田摩托（広州）有限公司Wuyang-Honda Motors(Guangzhou) Co.,Ltd.が中国で生産しています。e-彩よりデザインは洗練されていて、価格も2006年2月現在ホーチミン市で3400万ドンと高くないので人気です。
全長： 1,800mm
全幅： 694mm
全高 1,117mm
排气量 124.6cm
（2006/7 追記）
新しいブレーキシステム（COMBI BRAKE SYSTEM）を搭載した新型が登場しています。2006/7現在の価格は、旧型3100万ドン、新型3200万ドン。
２０－５ SEGWAY
(2007/6)
バイクじゃないですが輸入車で２輪なんでここに載せます。アメリカ生まれのあのSEGWAYがベトナムで輸入販売されています。価格は６０００USD。タイプは、PT(Personal
Transporter)とPTx2（Personal Transporter)の２種類。最高時速20kmで約40km走ります。
詳細はSegway Vietnamのサイト http://www.segway.com.vn/ を参照してください。
販売店は、Future Concepts Ltd.
25/7 Cuu Long Street, Ward 2, Tan Binh District, Ho Chi Minh City, Vietnam
info@segway.com.vn - Telephone: +84 (0)8 88487816, Fax: +84 (0)8 8446007
レンタルもやってます。１０時間借りて７５USD。
 |
 |
|
| Segway PT（右）とPTx2 | ↑Segwayを見て、真似してハノイの学生が作ったもの。 Segwayと同じ機能で400万ドンだそうです。 |
２０－１．YAMAHA CYGNUS-X SR
(2004/12/30)
2004年末になってよく見かけるようになりました台湾ヤマハ製造のスクーターです。ホーチミン市内のYAMAHAディーラーにも置いてありました。価格は３６００USDとのこと。日本のYAMAHAのサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
に載っていた仕様緒元によると、
全長/全幅/全高(mm)：1,855/685/1,110
乾燥重量/装備重量(kg)：112/119
燃費・定地走行テスト値(km/L)：46.0(60km/h)
エンジン種類：空冷・4サイクル・SOHC・4バルブ
気筒数配列/総排気量(cm3)：単気筒/124
最高出力(kW／rpm)：7.8(10.4PS)／8,500
最大トルク(N・m／rpm)：9.2(0.94kgf・m)／7,500
2003年の気になる記事を見つけました。（ベトナム語）
http://vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2003/04/3B9C6992/
内容：元になっているCygnus-Xは、故障が多く、修理が難しいので消え行くバイク
(2006/2)
現在の価格は２８００USD。大分安くなりました。
これにDyran125というシールを貼っているのを何故かよく見かけます（笑）。
価格
2007/6時点での価格です。輸入バイクの価格はその時のバイクをめぐる状況（政策、税制など）と、車体の色などで変わってきます。SHiは現スタイルの製造が終って弾が無いので値上がりしています。
2007/12時点での価格（赤字）を追記しました。(2008/1)テト前になると例年値上がりします。
Honda Stream: 24.800.000ドン
Honda SCR: 31.800.000ドン→3400～3500万ドン
Spacy 125cm3: 5.700USD;
PS 150i: 6.100-6.300USD
SH 150i: 6.150USD→7,500USD（黒）値上がりしてます。→8400～8600USD（色による）
SH 125i: 6100USD
Honda Dylan: 在庫なし。中古で5000～5500USD
Honda ESKY：25.600.000 ドン
Honda Joying：26.000.000 ドン→3050万ドン
Piaggio MP3：12000 USD（右写真）
 |
 |
|
| SH 150i エンジン：４ストローク SOHC153cc 外形：2020mmx700mmx1140mm 重量：127kg 最大出力：11,6kw/8500rpm |
PS 150 重量：126kg 最大出力：11,6kw/8500rpm |
１１．電動自転車・バイク
（2001/1作成、2014/4改訂））
■ 電動自転車の学生にヘルメット義務化、来月から （NNA)(2015/3/24)
 |
 |
 |
 |
（１）ベトナムの会社製
(2001/1)
環境に優しい、静かに走る電気自転車がベトナムでも登場しました。その名も
E-bike。出力１５０W、最高速度２０－２５Km/H。一回の充電で５０Km走ります。充電は８００回繰り返し可能。
価格 4,950,000ドン。Cong Ty XE & MAY製。35 Le Loi St. Dist.1 HCMC（国営デパート隣りの自転車屋で売ってます。
（２）FORD VIETNAMの電気自転車
(2001/2)
２００１年にベトナムで発売開始となったフォード・ベトナムの電気自転車がこれ（右写真）。e-go
小売り価格７００USD。６００USDで中国製バイクが買える現状で、これを買う人がいるのか。見た目が少し派手なので、街中に置いておいたら直ぐ盗られそう。
（３）電動ドリーム登場
(2002/6)
ついにドリームも子供用になってしまいました。と言っても本物ではなく、電動自転車です。ベトナムの会社が作って売ってみたところ大人気だったようです。チョロンプラスチック社製。価格：902000ドン。こがないでも時速７kmで走ります。補助輪付き。
（４）ASAMAの電気自転車
(2007/8)
台湾系Asama Juh Jiun Vietnam社の電気自転車が人気です。1km走るコストはなんと40ドン。時速30kmは余裕で出せて、バイクの流れの中で引けをとりません。見た目も以前の様なただの自転車に弁当箱をつけたものとか、中国製の子供用玩具みたいで奇怪な形状のものとは違い、洗練された？デザインで好感が持てます。価格は505万ドン(約310USD）。
販売店：
107 Vo Thi Sau St., Dist.3, HCM（MARTIN 107)の隣。
ASAMA以外に、松田公司の電気自転車もよく走ってます。
(2012/3追記）松田公司は見なくなりました。
１１．２ 電動バイク
EV Elite
(2017/8)
http://www.sym.com.vn/san-pham/ev-elite-39.html
ガソリンが安くなったため一時ほどの人気は無くなった電動バイクではありますが、台湾系大手バイクメーカーSYMからEV Eliteが発売されました。見た目が安っぽくないのが魅力です。方向指示器はLED、LEDライトとコンバインの35W
ハロゲンヘッドライト、LEDディスプレイと流石電動車。モーターは1200W 、20Ahドライ電気バッテリー搭載で時速50kmまで出ます。フル充電した場合の走行距離は50km（ちょっと不安）。フロントはディスクブレーキ、鋳造ホイール。ちゃんとしたバイクです。よって、重量は101kgあります。価格は16,500,000ドン。
Tsubame E-time
(2016/10)
2016年10月8日の日経新聞に「ベトナムで電動バイク製造 ツバメ・イータイム」という記事が出ていました。「ベトナムでは来年４月までに２万台の出荷を計画。（中略）中心となるのは１人乗りの「Ｅ―08」という出力600ワットのモデル。最高速度は時速45キロメートル、充電走行距離は45キロメートルで日本の「ｙｕｐｐｅ」という廉価モデルにあたる。現地価格は日本円で６万7000円とした。高級車種も取り扱う。」そうです。他のサイトの記事に「月内に電動バイク「Ｅ０８」を発売する予定で、2018年までに年間20万台の販売を目指す。」とも。
Tsubame E-time のベトナム語のページから問い合わせてみたところ、10月24日時点でE08 は未だ発売されておらず、価格は13.500.000ドンになるそうです。約600 USDと十分ベトナムでも売れそうなレベルです。
また、「Yuppeの電動バイクはベトナムで発売する時期はまだ決まっておりません」とのこと。
E-08
㈱ツバメ・イータイムは、2016年3月31日に下記テラモーターズ株式会社と業務提携契約を締結しています。A4000iもベトナムで販売するみたいです。
テラモーターズ
D750
(2018/12)
AEON MALL TAN PHUのAEON BICYCLE SHOPを覗いたら、昔ニュースで見た日本のTERRA‐MORTORSの電気自転車が売ってました。PRIDE
PLUS Y18という製品で、店頭で8,990,000でした。AEON ESHOPでは何故か値段が違い7,990,000ドンです。これはペダル付きの自転車です。
そこでTERRA‐MORTORS VIETNAMのWEBサイトを見てみました。2013年に華々しく発表した電動バイクA4000iは載っていませんでした。代わりに、D750という電動バイクがNew model of Terra Motors is made by Japan with high salaryとして一押しの製品です。Power ～1200wで80km走行できるそうです（違うところにはMAX DISTANCE 50kmとの記載も）。スピードは最高40～50km/h。VinFast のKlaraに引けをとりません。価格はShopeeで1550万ドン（税抜き）。
VENUSという格好良い電動バイクもあるはずなんですが、どうして載ってないのか、良くわからない会社です。
D750
(2013/9)
日本のテラモーターズがベトナムで電動バイクを生産して、日本で2013年12月から発売します。スマートフォンと連携するA4000i は45万円。「最高速度65km/h、航続距離65km（定地走行）、バッテリー寿命5万kmとのことだ。空の状態からフル充電までは4.5時間。充電器は家庭用のAC100Vから250Vまで対応する。バッテリーはリチウムイオン電池となっている。」
ベトナムでは2013年12月にショールームをオープンして2014年には発売するそうです。ベトナムでの価格は未発表。
値段が高い割にスタイルが格好良くないのと、スマートフォンをメーター部に装着すると直ぐに盗まれそうでちょっと不安ですが、期待したいと思います。因みにBMWの電動スクーター(ベトナムでは売ってません）は格好いいです。
A4000i
■電気自動車：「アベノミクスの成功例になる」、テラモーターズがスマホ連携電動バイクを発表 - MONOist（モノイスト）
(2013/7)
■アジアを駆けろ日の丸電動バイク スマホ連携で輝く ：日本経済新聞(2013/7)
■http://www.terra-motors.com/jp/
■Xe Dien Ket noi iPhone sap den Viet Nam -AutoNet(2013/7)
Emoto
(2009/1) (2009/12現在136 Nguyen Thai Hoc, Dist. 1, の店は存在しません）
ホーチミン市ファングーラオ通りの近く136 Nguyen Thai Hoc, Dist. 1, HCMCに、Emotoという看板の店がバイクを売っています(2009/10現在、店が無くなってます）。Emoto＝江本？かと思ってましたが、電動バイクのことでした。売ってる電動バイクのCLIOは、HONDA
LEADそっくりです。前から見たら電動とは見えません。電気自転車でもなく、正にバイクです。重量86kg（結構思い）、サイズ1820×710×1160、8時間充電で70k,走ります。最高速度35km。燃費？は1.2KWH以下／100km。1KWHの電気料金は、2000ドンとして2400ドン。ガソリンエンジンだと3リッターとしても33000ドンですので、1/13の燃費です。12ヶ月の保証と2年間で8回の無料点検つきだそうです。
CLIOの他に、SPRIT(最高速度40km/h）、RENZA（同左）、VIP(同左）などもあります。
販売している会社は、INTERNATONAL MINH VIET JSC。http://www.imv.com.vn/emoto.html
真ん中がCLIO。価格は1240万ドン。他の車種もほぼ同じ価格。
電動バイクは、上記以外に本屋のおもちゃ売り場で700万ドンくらいの値段で中国製の物が売られていました。またLOTTE
MARTでも1500万ドンくらいの物が売られています。
１１．３ HONDAの電動自転車・バイク
(2014/4)
wordの記事でハノイではeBikeがたくさん走っていると書いてありました。そう言えばホーチミン市でも街中でHONDAとロゴの入った電動自転車を見かけることがあります。きっと中国製の電気自転車に勝手にHONDAと書いてるのだろうと思ってました。ところがPalla Honda E-Bikeというfacebookのページ（ベトナム語）にHONDA 新大州本田の製品が載っていて、それは正しくベトナムでも見かける電気自転車でした。そして新大州本田（Sundiro-Honda Motorcycle Co., Ltd） は、「Hondaの中国における二輪車生産・販売合弁会社である新大洲本田摩托有限公司」のこと。ならこれは本物のHONDA製ということになります。ただし、Palla新大州はSundiro Electric Vehicle Co., Ltd で電動自転車・スクーターのメーカーですがHONDAではないですね。
値段は、Palla Honda E-Bikeのページには700万ドンと書いてあります（販売店の住所は書いてありません。電話番号のみです）。しかし、wordの記事には850万ドンからとなってます。輸入品なので買う地方、店によって値段は違うと思われます。因みに電動自転車・スクーターの８０％は海外のメーカー製で、ベトナム企業は苦戦しているようです。
700万ドン？
| メーカー | 品名 | エンジン | 馬力 | 最大トルク | 価格（定価） 状況により実売価格は変動します。 |
| ホンダ ベトナム | Super Dream | ９７．１ｃｃ ４サイクル |
７．２PS/８０００rpm | ０．７1kg-m/6000rpm | 15,900,000VND (2004/4） |
| ホンダ ベトナム | Future （下写真） |
１０８．９cc | ７．５９/７５００rpm | ０．８２ 1kg-m/5500rpm | 24,900,000VMD 2004/4） |
| ホンダ ベトナム | Future Ⅱ | １２４cc | 6.6kW／7500rpm | 9.9Nm／5000rpm | 22,500,000VND (2005/8/10より240万ドン値下げしました)  |
| ホンダ ベトナム | 旧WAVEα | ９７cc | 4.41kW/7500rpm | 6.21Nm／5000rpm | HONDA WAVE
α（リンク） 1290万ドン（2003/2） |
| ホンダ ベトナム | WAVE ZX | ９７ｃｃ | 4.41kW／7500rpm | 6.21Nm／5000rpm | 1440万ドン（VAT込み） (2004/12) |
| スズキ ベトナム | VIVA （FD110 CSD） |
１０９．７ｃｃ ４サイクル |
９．８PS/９０００rpm | １．０kg-m/7000rpm | 22,500,000VND(VAT込み） (2005/8) |
| スズキ ベトナム | AN１５０ （下写真） |
１５２ｃｃ | ベトナムでの生産は中止。現在はタイからの輸入 | 47,600,000VND （=3400USD） （２０００／５） |
|
| スズキ ベトナム | BEST （下写真） |
１１０cc ４サイクル |
だれか教えて | 教えて下さい | 25,000,000VND (2001/2) |
| スズキ ベトナム | SMASH | １１０cc ４サイクル |
Family Type 4 Stroke Engine (SOHC) Single Overhead Camshaft.110 cc. Air
Cooled,Aluminium Cylinder,Silent Chain ,Rotary 4 Gear Levels, Ignition
System DC-CDI, Brake System Front-Rear Drum,Suspension FrontTelescopic
and CoilSpring, Rear Swing arm and Coil Spring.New Design New Color . 89-91kg. |
15,7300,000d（ＶＡＴ込み、登録税含まず) (2005/8) |
|
| スズキ ベトナム | VIVA R | １１０cc ４サイクル |
VIVAシリーズの最新版。 | ２５６８万ドン (2003/5) |
|
| スズキ ベトナム | Shogun R 125 | 25,500,000VND(VAT込み） (2005/8) |
|||
| YAMAHA MOTOR VIETNAM | Sirius （下写真） （旧型） |
１０２cc ４サイクル（旧型） |
８．３PS／8000rpm（旧型） | ０．８７kg-m／6500rpm（旧型） | ディスクブレーキ：21,500,000 ドラムブレーキ：20,500,000ドン (2005/08)（旧型） |
| YAMAHA MOTOR VIETNAM | Jupiter （下写真） |
１０２ｃｃ ４サイクル |
８．３PS／8000rpm | ０．８７kg-m／5500rpm | LIMITED EDITION：26,700,000 PHANH DIA：22,500,000 PHANH THUONG（ドラム）：21,500,000 RC VA MAMUC：23,700,000 (2005/08) |
| YAMAHA MOTOR VIETNAM |
NOUVO （下写真） |
113.74cc | ８．９PS/８０００rpm | ０．８８kg-m／７０００rpm | 25,200,000ドン（RC) 25,000,000ドン 24,000,000ドン （2005/08） |
| YAMAHA MOTOR VIETNAM |
Mio （下写真） |
113.7 cc | Maximo 6,54KW / 8000 rpm |
Maximo 7,84 Nm / 7000 rpm |
Classico（1700万ドン）、Amore（1600万ドン）、Maximo（1800万ドン） Ultimo(1800万ドン） (2005/08) |
 |
 |
 |
 |
| YAMAHA Sirius | YAMAHA Jupiter | HONDA FUTURE | HONDA WAVEα |
 |
 |
 |
 |
| SUZUKI SMASH | SUZUKI BEST | YAMAHA NOUVO | YAMAHA MIO |
SYM VMEP（Sanyang Motor：台湾系企業のバイク）
(2005/1 改訂)
バイクメーカーの中で一番車種が多いです。スクーターではAttlaがトップシェアです。
http://sym.com.vn/
(2006/2 改訂)
ExcelⅡが発売されました。さすがのAttilaも最近はHONDA（中国）のスクーター（@STREAMとe-彩）に押され気味です。
| 車種 | 排気量 | 価格 | 写真 |
| Star 110 （ディスクブレーキ） |
110cc | 16,400,000ドン (2005/1) |
 |
| Star 110 （ドラムブレーキ） |
110cc | 15,400,000ドン (2005/1) |
|
| Angel Ⅱ | 97.2cc | 13,500,000ドン (2006/2) |
 |
| Husky | 150cc | 30,000,00ドン （2000/12） |
 |
| Attila | 125cc | 22,500,000ドン （ドラムブレーキ 2006/2) 25,900,000ドン （ディスクブレーキ 2006/2) |
 |
| 新Attila | 125cc | 25,000,000ドン (2005/1) |
 |
| Attila Victoria | 27,900,000ドン （ドラムブレーキ 2006/2) 29,900,000ドン （ディスクブレーキ 2006/2) |
||
| 新Angel X | 97cc | 12,400,000ドン (2005/1) |
 |
| Ｅｘｃｅｌ 150 | 150cc | 33,000,000ドン (2006/2) |
 |
| 新Excel 150 | 150cc | 40,000,000ドン (2005/1) |
 |
| Excel Ⅱ | 124.6ｃｃ | 43,000,000ドン (2006/2) |
 |
１２．Sindy50
(2001/10 2003/11追記)
中国製部品をベトナムの会社（SINHANCO社 本社はブンタウ）が組み立てた50cc、２ストロークのスクーターです。写真の通りSpacyを小型化した様でいて、全くのコピーではないバイクです。格好は結構良いと好評です。価格は定価
7,900,000ドン。実際はチョロンの販売店で７月の時点で7,300,000ドン。最近、7,000,000ドンで買ったという話も聞きました。街中を時速２０km以下でのんびり走るには、これで十分です。50ccですから免許も要りませんので、外国人には便利。ただし、中国製ですから中古としての価値はありませんので、後で売ることは期待しないこと。
心配な故障についてですが。下記実績を参考にして下さい。
また、購入後の注意点をこちらにまとめております。
(2003/11 追記)
８月以降Sindy50には乗っていません。走らなくなった原因は、５０ccのバイクに家族４人（合計体重130kg）も乗って走るから負荷が大きすぎたんだ、とディーラーの人は言ってましたが、そんなもんでしょうか。因みに同時期に購入した他の２人のSindy50はまだ走ってるそうです（１台はエンジン音がおかしいので修理に出すそうです）。
またメーカーのShinhanco社の社長が今年の２月にラオスの会社から１００億ドン騙し取った疑いで逮捕され、最近も幹部が密輸と詐欺で捕まりました。現在、ホーチミン市内にあった直営ディーラーは無くなっています。
バイクの規制が厳しくなって免許の要らない５０ccのバイクということで一時人気を回復していたSindyですが、やはり一世を風靡した他の中国製バイクとともに、品質上の問題と組み立てメーカーの会社体質問題によって、こうして消えていく運命にあるようです。
Sindy５０-Ⅱ（右写真）
（2001/11)
上のSindy50を買った時に、Sindy50-1というシールが貼ってありました。なぜ？と、その時は思いもしませんでしたが、理由は-Ⅱがあったからでした。
「新しいのは、エンジンも４ストロークで丈夫だし、細かい部品も今までのシンディーより良いものを使っていました。（しょせん中国製ですが）ボディーは日本のスクーターのコピーだ」そうです。値段は、960万ドン（2002/6）。
３．バイク最新価格
(2003/9)
政府のバイク制限政策の影響で、めっきり売れ行きが悪くなった（去年と比べて５０％減）バイクですが、各メーカーは対策として値下げに走っています。
HONDA：Super Dream２１９０万ドン→１５９０万ドン
YAMAHA：Jupiter V（ディスクブレーキ）２６２０万ドン→２５２０万ドン、（ドラムブレーキ）２５３０万ドン→２４００万ドン
こうしてバイクの価格を見てくると、その時々の状況によって頻繁に変更されることが良くわかります。今回、HONDAが値下げを主導していますが、実は今年１月から７月の間でのHONDAの売り上げは205000台で、７％しか減ってません。HONDAは都市ではなく田舎の低所得者に販路を広げようとして、価格を下げているようです。外資系バイクメーカーの値下げ攻勢に対して、国内メーカー（中国製バイク組み立て）はなすすべがなく、半数以上が姿を消すと言われています。
（2003/1）
HONDAがバイクの値段を上げました。２００３年１月２３日から
Super Dream： ２１９０万ドン
Future ： ２６９０万ドン
Wave Alpha ：１２９０万ドン
上記は全てVAT込み
値上げの理由は、生産量が減少すること、ベトナムの税金政策の変更だそうです。他のバイクメーカーも追随して値上げしてます。
(2002/6)
HONDAαが1099万ドンで販売され、中国製バイクはほとんど売れなくなりました。またαも人気がありすぎて入手困難な状況が続いています。手に入れるにはプレミアム料金を払う必要があります。
(2001/10)
HONDAが中国製バイクの低価格に対抗するために、値下げをしました。SuperDreamが、1999万ドン／1,327USD（以前は2370万ドン）に、
Futureがが2449万ドン／1,633USD（以前は 2650万ドン）になりました。４度目の値下げです。
輸入物の現在の店頭価格は、
HONDA DREAM Ⅱ：2900万ドン（1,933 USD）←かつてのステータスシンボル。タイのHONDA製。
HONDA @：5700 USD←最近目立ってます。大型スクーター。
KAWASAKI MAXⅡ：2280万ドン（1520 USD）←若い女性に人気。特に赤色。
２１．KAWASAKI
(2019/8)
「川崎重工は8月23日、ベトナムで二輪車の輸入販売を行う現地法人カワサキモータース ベトナム（KMV社）を設立し、販売を開始したと発表した。（中略）KMV社は、TCMCV社の販売店網を継承して営業するとともに、市場の拡大にあわせて新たな販売店の開拓を進め、ベトナムにおける二輪車事業の拡大を目指す。（中略）同社は、ベトナムにて175cc～1000ccクラスまでのスーパースポーツ、スポーツ、ネイキッドなどのモデルを展開しており、2019年度には約2500台の販売を計画。」－カワサキ、ベトナムに二輪車販売の現地法人設立 | レスポンス（Response.jp）（2019/8/26）
https://kawasakivietnam.com.vn/ というWEBサイトは2019年8月27日現在TOPページは開けませんが、http://kawasakisaigon.com/は開けます。Ninja H2ha は860,000,000ドンから1,139,000,000ドンです。普通の人でも乗れそうなW175 cafe
は68,000,000ドン。
大型車は爆音で周りに迷惑です。何とかして欲しい。
(2015/9)
2013年12月にカワサキ（販売：Motorrock）が大型バイク「Z800」「Z1000」「ZXシリーズ」や軽二輪の 「Dトラッカー」などをベトナム市場に投入すると発表しました。
2015年5月現在マレーシア系のTC Motorcycles 社がKAWASAKIのベトナムにおける独占ディストリビューターになり、3箇所のディーラがオープンし、6車種を販売しています。ディーラの店舗は住所は下記の通り。
1261, Pham Hung, Binh Hung Commune, Binh Chanh District. MaxMoto Saigon社
606E Quang Phuong Tran Hung Dao Street, Ward 2, District 5 Quang Phuong社
123 Le Thi Rieng Street, District 1 . Motorrock社
Ninja H2は、9億9千万ドン（約500万円）
Facebook-Kawasaki Vietnam
■ Kawasaki gioi thieu thi truong Viet Nam 6 mau xe phan khoi lon gia ti 196
trieu - 1,065 ti dong | Tinhte.vn
■ 2015年、ベトナムの中型・大型バイク市場について - アジアのゴジラ！(2015/8/08)
(2011/3)
KAWASAKIのベトナム語WEBサイトを見つけました。900ccのVULCANから110ccのKSRというバイクまで9車種が載っています。しかし価格は書いてありません。またMAXもありません。
ショールームが下記の場所にありますので、ここに行けば2007年当時のように買えるのでしょう。
ホーチミン市：(2015/9現在存在しません）
SHOWROOM 1: MAI COMPANY STOCK OPTION
Address: 591-593 Le Hong Phong, Ward 10, District 10, HCMC.
Phone: (08) 3834 9110, (08) 3834 9112
Fax: (08) 3834 9109
ハノイ市：（2015/9現在未確認）
COMPONENTS CO., JAPAN
Address: 45 Le Van Luong, Cau Giay district, Hanoi
Phone: (04) 3556 3871, Hot line: 0943.68 78 98
Fax: (04) 3556 3871
(2007/12)
住所：147 Tran Hung Dao St., Dist.1, HCMC
2000年から輸入販売が休止されていたKAWASAKIのバイクがまた販売されます。ホーチミン市１区のバイク修理店「BIKES CARE」の一角が展示場となっていまて、現在売られているのは、VULCAN(903cc、16500USD)、BOSS(174cc、5500／5300USD)、KSR(112cc、4500USD）の３種。価格は登録料・税金を含まず。展示場には英語のできるおばさんがいて、外国人の相手をしてくれます。
来年は250ccのバイクも追加されるそうです。カブ型のMAXシリーズは置いてませんでした。
(2009/10現在、店が無くなってます）移転したみたいです。
１８．バイク登録料
（2003/5）
バイクの数を減らす為に登録料が５月半ばから大幅に引き上げられます。
| ハノイ＆HCMC | 他の都市と全ての地方自治体 | その他 | |
| ７人乗り以下の車 | ２００万ドン | ８０万ドン | １５万ドン |
| １５００万ドン以下のバイク | ５０万ドン | ２０万ドン | ５万ドン |
| 1500万ドン-4000万ドンのバイク | １００万ドン | ４０万ドン | ５万ドン |
| 4000万ドン以上のバイク | ２００万ドン | ８０万ドン | ５万ドン |
 |
| MESSAGE ５０cc、２サイクル 重量７９kg 3.2 kW pri 6600 obr/min |
１５．DAELIM
（2002/8）
韓国メーカーDAELIMの整備工場付きディーラーがホーチミン市にできました。（下記住所）
そこで展示されていたのが、５０ccのスクーター「MESSAGE」。１７００万ドンだそうです。永らく５０ｃｃのスクーターといえばガソリンが漏れることで悪名高いSindy50しかありませんでしたので、これは朗報です。韓国車なら故障は少ないかな。
もちろん他に１００ccのカブタイプのバイクや、格好いいアメリカンタイプのバイクも置いてあります。
DAELIMディーラー：
Cong Ty TNHH TM-SX HOA LAM
412 Nguyen Thi Minh Khai St. Dist.3 HCMC
8344377,8344378
１４．Peugoetのバイク
（2002/7）
HONDAのSPACY、ヤマハのマジェスティ、スズキのアヴェニス、PIAGGIOのバイク、そしてHANDAの＠と人気高級車種は、次々と変わっていきます。そして２００２年半ばに徐々に目立ちたがり屋達の人気を集め始めたのが、Peugoetのバイクです。ホーチミン市には、17-19
Tran Huong Daoに販売店ができています（しかしパンフレットも置いてない店です）。
 |
SPEEDFIGHT １００ | ３７００ USD (HCMC) |
http://www.mypeugeotscooter.com/speedfight.html アメリカのサイトです。参考まで。 ２ストローク、６．４馬力／７０００RPM、車体重量９５kg（アメリカ仕様の場合） |
 |
ELYSEO 125/150 | 57００ USD (HCMC） |
http://www.mypeugeotscooter.com/elyseo.html アメリカのサイトです。参考まで。 ４ストローク、９馬力／８７５０RPM（１２５cc）、車体重量１３７kg |
１．ベトナムのバイク
（１９９９／６）
ベトナムといえばバイク、バイクといえばホンダですが、実際のところはいろいろな事情があるようです。
ベトナム国内での販売台数は約３５万台。完成車の輸入は９８年から禁止されたましたが、バーター取引きでの輸入は例外とされたため結局輸入は継続されています。また、海外で完成車をばらして部品として輸入しベトナム国内で再組み立てする企業（国営）が約８０社あり、ホンダ、スズキ、慶豊（台湾）の現地
合弁・全額出資子会社の３社の市場シェア（推定約４割）を上回っています。
VET（Vietnam Economic Times）によれば、ベトナムのオートバイ市場の占有状況は、輸入バイクが69.85％、国内での組み立てバイクが
30.20％となっています。輸入バイクは中古車が主体。国内での組み立てバイクをメーカー別で見れば、ホンダが
15.3％、台湾チンフォン社との合弁VMEPが9.2％、スズキが 5.7 ％となっています。
VETは３月末時点での数字としているが、調査期間は不明。
（２００１／３追記）
２０００年に日本製をコピーした中国製部品を輸入し、ベトナム国内で組み立てたバイクが約１００万台売れ、国内外資系のホンダベトナムの販売台数は１６万台、スズキベトナムは２万６千台、ヤマハベトナムは１万台と圧倒しました。この中国製バイクの価格は、２００１年現在安いもので８００万ドン（５５０USD）と非常に安くなっています。この対抗処置として国内外資系メーカーも値下げを実施しています。
３．Spacyの種類と価格
(1999/12)
近頃やけに高級バイクSpacy（HONDA）が増えてます。値段は確か５０００USD位するはずだし、景気も悪いのに．．．．．その理由は
Spacyには下記３種類（細かく分けると４種類）が存在する事が判明しました。
１．HONDAの日本製Spacy：ベトナムでの価格４７００USD
２．WuyangHONDA（中国の合弁会社）の中国製Spacy：同３３５０USD
３．中国製コピー（HONDAは無関係）Spacy：同約３０，０００，０００ドンと約２６，０００，０００ドンの２種→２０００／９
評判が良くないので価格は下落しています。１２５０USD（18,000,000ドン）で売ってました。
この内WuyangHONDAのバイクは主要・重要部品が日本メーカー製で、さらに日本製に無いキックスタートが付いているそうでお薦めです(＊)。中国製コピーは純中国製部品で全体の作りも雑で信頼性が落ちますが、新型として日本製の旧型新車より人気があったりするそうです。
＊WuyangHONDAのバイクは、エンジンにＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮと大きくある、キックスタートができるペダルが付いているのと、ステッカーには、ＷｕｙａｎｇＨｏｎｄａとなっている事で区別できます
４．その他イミテーション・バイク
（2000/1）
中国製のイミテーションバイクがSpacy以外でも出回っています。Waveは17,000,000～17,500,000ドン、Dreamは15,000,000～16,000,000ドンだそうです。これらのバイクはホーチミン市の
Hoang Van Thu（Phu Nhuan 区）、Ly Tu Trong（１区）、Nguyen Tri Phuong（５区）等の主要バイク街で売られています。イミテーションバイクの値段も下がりぎみのようです。→２００１／３
WAVEタイプ は9,000,000ドン前後（約600USD）で売っています。
５．マジェスティ
(2000/5)
中国製が入ってきてからSPACYは もはやステータスを表すバイクではなくなってしまいました。
今、富裕層＆目立ちたがり屋が乗るのはYAMAHA のマジェスティ！
以下、Ｔ．Ｎさんからの情報です。
マジェスティは台湾ヤマハ生産で、１２５ｃｃ、４ストローク。並行輸入という形で日本にも輸入されています。
日本にはマジェスティ２５０がありますが、これとは形状が全く異なります。マジェスティには、もう一つスペイン向けの１２５ｃｃもあるようです。
マジェスティの出現で今までと大きく異なるのは、ファッション性でしょうか。今まではオートバイを買って色を塗り替えるなどという事は、「金銭価値が下がる」と敬遠されていました。ところが今の若者は、金銭面の価値よりも「他人と違ったバイクが欲しい」、「目立ちたい」というところに価値を見出しているようで、塗り替えたりカスタマイズしています。もうバイクが資産という時代は、終りつつあるのでしょう。
このマジェスティは、部品の盗難が多いので注意が必要です。組立工場（当然ベトナム資本）が、台湾や香港の輸出業者から荷を受けた段階で、すでに部品が足りない事がよくあります。外国に注文しては時間かかるし、関税も支払う事になります。そこで国内に注文するのです。しかし国内でこの車種の部品を作っている業者はありません。
もうお分かりですね。注文を受けた側は、盗難品を探してくる訳です。よって、相変わらず盗難ビジネスは成り立つと言う訳。
メーカーが直接輸入していないので当然ですが、今の所アフターパーツは非常に少ないです。スペーシーくらい普及すれば、この点も解消されると思いますが。
価格は、需要と供給のバランスによって、よく変動します。デジタルメーター式とアナログメーター式がありますが、一般には、デジタル式の方が人気有ります。通常価格は、アナログ式で約３４５０ＵＳＤ、デジタル式で約３５５０ＵＳＤくらいでしょうか。（登録、税金込み）
販売店は、Ｇｉａ Ｌｏｎｇ街（Ｌｙ Ｔｕ Ｔｒｏｎｇ）かＡｎ Ｄｕｏｎｇ
Ｖｕｏｎｇにありますが、部品の入手が困難で品質保証がない所がほとんどなので、買う時は欠品や作動についてよく確認した方が良いでしょう。
マジェスティの価格は、一昔前のドリームＩＩとあまり変わらないのですが、スズキのアヴェニス１５０（日本でも売られています）は、５０００ＵＳＤ以上します（今は商品が無いようです。）。こちらは体格が小柄であまり目立ちませんが、実はこれの方がステータスなのです。
（アヴェニス１５０は１０月に入って急増中です。VLC）
６．PIAGGIO社のバイク
（１）Vespa ET8 150
(2000/10)
日本車、中国製コピーの中で健闘しているのがベスパ。ボロボロの古い型（中古で４００USDくらい）ではなく、最新型が街中で目立ってます。ベトナム人の目にもカッコ良く見えるのでしょう。そのVespaが１５０ccを発売しました。値段は5,000USD。高ければ高い程、金持ちに売れる!?
●１２．５馬力
●１０５kg
●最高速度：９７km/h
（２）X9
125
(2001/4)
PIAGGIO社が元気です。新登場のX9は、YAMAHAのマジェスティ、スズキのアヴェニスを越えるカッコ良さと威厳さを備えています。価格は約6000USDで、今ベトナムで一番高いバイクです。まだ街中で見掛けることはありませんが、その内目立つようになるでしょう。値段が高ければ、金持ちが乗りますからね。
●排気量：124cc
●全長：2100mm
●重量：159kg
●最高速度：107km/h
●１５馬力（11kW）／7500rpm
（３）その他
新しい Vespa は女性に人気です。
 |
 |
 |
| Zip FR 80cc 2,200USD |
Vespa ET8 125cc 4,600USD |
HEXAGON 125cc 5,800USD |
９．車
車のページへ
１０．自転車
（１９９９／８）
ホーチミン市内を移動するには自転車が便利です。駐輪代もバイクの２０００ドンに対して５００～１０００ドンとお得。自転車店はVo
Thi Sau通りに多くあり、新車を購入する場合、ママチャリで６０万ドン～７０万ドン、中古だと３０万ドン以下で手に入れられます。ただし、よく壊れ、タイヤの空気がすぐ抜けてしまします。路上でのパンク修理は２０００ドン～、タイヤに空気を入れてもらうと１車輪５００ドン、タイヤチューブ交換は約２００００ドン（チューブ代込み）です。また、自転車を路上に置いておくとあっという間に盗まれますのでご注意を。
９月１日よりハイウェーと郊外ではヘルメット着用
（2000/8)
Circular 32-2000によると９／１よりハイウェーと都市の外の道路を走る全てのモーターバイクはヘルメット着用が必要となります。対象となる道は別途発表されるようです。使用するヘルメットは標準TCVN
5756-1993により製造され、Vienam quality control agency の証明が必要です。ヘルメット着用が必要なホーチミン市の道
（HCMC周辺 2000/8/20時点の予定）
１．Binh Thanh区からBinh Duong省までのハイウェー１３号
２．Tan Binh区から１２区を通ってTay Ninh省までのハイウェー２２号
３．８区のNhi Thien Duong橋からLong An省までのハイウェー５０号
４．Hang Xanh交差点からDong Nai橋のDong Nai省側の端までのHanoi ハイウェー
（その他、ベトナムでヘルメット着用の道の詳細はこちら）
（２０００／１２現在 着用率は１０％くらいと低いです）
| ヘルメット着用が義務づけられる道 (2000/8/31改訂 Saigon Times Dailyより） １．国道１号線 ○Tien Son Town の端から Hanoi-Bac Ninhの境界まで ○Vinh、Thanh Hoa 市 ○Phu Ly、Ninh Binh、Tam Diep とBim Son 町 ○Ha Tay 省のThuong Tin とPhu Xuyen 都市、Ha Nam のDong Van、Ninh BinhのHoa Lu、Than HoaのDo Len、Quang Xuong とCong、Nghe An のHoang Mai、Cau Giat と Quan Hanh。 ○Thua Thien-Hueの Phu Loc から Danang 経由 Quang Nam のVinh Dien （ただしこの３都市は除く） ○Nha Trang から Can Tho（但し、Phan Thiet ，Bien Hoa，HCMC、Phan Rang、Tan An、とVinh Longは除く） ○Khanh HoaのDien Khanh とBa Ngoi 都市。NinhThuanのNinh Phuoc、ＢｉｎｈＴｈｕａｎのLien Huong 、Phan Ri Thanh、Cho Lau と Luong Son。Dong Nai のSong Ray、Xuan Locと Thong Nhat 。Long An の Ben Luc 。Tien Giang の Tan Hiep と Cai Lay。Vinh Long の Cai Von 。 ２．国道２号線 Hano-Vinh Phuc 境界から Vinh Phuc の Phuc Yen 町の端まで ３．国道３号線 Hanoi-Thai Nguyen 境界から Thai NguyenのPho yen 町の端までl ４．国道５号線 Hanoi-Hung Yen 境界から border to Haiphong-Hai Duong 境界まで（除くHung Yen のBan Yenと Hai Duong の Lai Cach） ５．国道６号線 Edge Hanoiの Ha Dong 町の端からHa Tay省のTruc Sonの端まで ６．国道８号線 Bai Vot T字交差点から Cau Treo 境界ゲートまで（除く Ha Tinh 省の Hang Linh 町と Duc Tho と Pho Chau） ７．国道９号線 Cua Viet Port から Dong Ha 町、Lao Bao 境界ゲートまで（除く Dong Ha 内 とQuang Tri 省の Cam Lo, Dakrong, Khe Sanh と Lao Bao） ８．国道１０号線 Quang Yen 都市から Haiphong-Quang Ninh 境界 と、Haiphong-Thai Binh 境界からThai Binh の Dong Hungの端まで ９．国道１３号線 Binh Duong省の Vinh Binh 橋から Thu Dau Mot 町の端まで １０．国道14号線 Daklakの Buon Me Thuot City から Binh Phuoc の Chon Thanh Townまで（除く Buon Me Thuot, Dong Xoai 町、Daklakの Dak Nong, Dak Min、Kien Duc、Bu Dang、 Binh Phuoc のChon Thanh） １１．国道 14B線 Quang Nam の Danang-Quang Nam 境界 (Hoa KhuongDai-Hiep) から Ha Nha Ferry １２．国道 18線 Sao Do Town から Bieu Nghi Town。（除く Hai Duong の Sao Do と Dong、Quang Ninh の Dong Trieu と Mao Khe。） １３．国道 ２２号線 HCMC-Tay Ninh境界から Tay NinhのTrang Bang Townの端まで。 １４．国道 32号線 Hanoi-Ha Tay 境界から Ha Tay のPhung Town の端まで。 １５．国道５０号線 HCMC-Long An 境界から Long AnのCan Giuec Townの端まで。 １６．国道５１号線 Bien Hoa 市から Vung Tau 市まで。（除く Vung Tau と Bien Hoa、 Ba Ria 町、Dong Nai のLong Thanh と Ba Ria-Vung Tau の Tan Thanh １７．国道１８３号線 Hai Duong の Tien Trung Town から Sao Dao Town。（除く、この２つの町） １８．Lang-Hoa Lac 国道線 Hanoi-Ha Tay 境界から Ha Tay の Hoa Lac まで |
バイク 前のページ
