今回は 単位のお話ですが
戦闘機で 通常ＵＮＩＴと言うと 編隊のことですが
ここでは 純粋に飛行機に使われている単位の事です
昨日 何気なく
気が付きました
どうして 飛行機の単位はバラバラなのか・・・・っと
計器板を見ます
速度計 ｋｔｓ ａｎｄ/ｏｒ ｍａｃｈ
高度計 feet
昇降計 feet／ｍｉｎ
針路計 ｄｅｇｒｅｅ
距離計 ｎｍ
迎え角 ｄｅｇｒｅｅ ｏｒ ｕｎｉｔ
回転計 ％ ｏｒ ｒｐｍ
排気温度計 °Ｃ
燃料流量計 ｐｐｈ
圧力計 ｐｓｉ
燃料計 ｐｏｎｄ ｏｒ ｇａｌ
ノズル計 ％
加速度計 ｇ
照準 ｍｉｌ
姿勢 ｄｅｇｒｅｅ
ｅｔｃ
まあ 表現する物が 違えば 単位は違っても良いでしょうが
長さを表すのに マイルとフィートは 理解できません
距離は マイル
高さは フィート なのでしょうか？
でも 射撃するときは 距離フィートなんです
まあ１マイル以下は フィート なんでしょうか・・・・
でも 地上兵器は ヤードを使ってるし・・・
そもそも 西洋に長さの単位が多いのがいけないのです
インチ フィート ヤード 陸マイル 海マイル・・・
その上 その単位より 少ない物は 分数で表示します
８分の１インチって 言われても 分かりません
１インチが２．５ｃｍぐらいだから １／８ｉｎｃは・・・・３ｍｍぐらいかな？ って 計算しなくてはいけません
アメリカ人は ８分の１インチで 直感的に長さが分かるのでしょうか？
その上 １０ｉｎｃが １feetじゃないんです
何を考えているんでしょう？！
次に 燃料です
搭載量は 体積なのに 重さで表現します
昔の飛行機は ガロンで 体積を表現していましたが
今は だいたい ポンドです
体積と重さが同じなら良いのですが
温度が変化すると 同じ体積でも 重さが変わります
だから 寒い日に燃料入れた方が 沢山入ります
言い換えれば 寒い日に入れた方が お得です
その上 日本の飛行場で燃料入れると
請求書には ｋｌ（キロリットル）で 書いてあります
だから 入れた量と 請求書が同じ量なのか 分かりません
次に角度です
飛行機の姿勢は 度 で 表現します
方位も 度 です
しかし 武器関係は ミルで表現します
まあ ラジアンは 無いので 円周率を覚えている必要はありませんが・・・
１ミルは アークタンジェント（１／１０００）の角度です
だから １度は １７ミル ぐらいでしょうか
ここでまた めんどくさいことがあります
パイロット同士なら いつも使っている 単位で ＯＫですが
一般の人に 説明するときは どうしても 普通の単位しなくては なりません
また 風の強さなどは 私の場合 ｋｔｓの方が 直感的に分かりやすいのです
ここで 直感でも分かる 単位の 概算変換方法です
ｋｔｓ から ｋｍ／ｈは 比較的簡単で ｋｔｓを２倍にして １割引きます
４００ｋｔｓなら ８００−８０で ７２０ｋｍ／ｈとなります
当たらずとも遠からずです
しかし 通常パイロットが言う 速度は ＩＡＳの計器指示速度ですので
本当の速度の真大気速度のＴＡＳではありません
ＴＡＳは高度によって変わってきますので
本当は 高度変化による 密度補正をします
しかし 計器速度から計器誤差を引いて その上に等価大気速度にして
それに密度比の平方根の逆数を掛けなさいといわれても 目が点になってしまいますので
ここでは 高度を ２００で割って ＩＡＳに足します
高度 ３００００feetを ３００ｋｔｓで 飛んだら
３００００/２００で １５０
３００＋１５０＝４５０ｋｔｓ となります
この場合 ｋｍ／ｈに直すと 前の方法で ９００−９０＝８１０ｋｍ／ｈとなります
これでも 大体合っています
最近では ｍａｃｈ数で 速度を表現します
これは 音速に対する 比ですので 単位はありません
その上 音速は温度によって僅かに変わるだけなので
高度の影響を ＩＡＳほど受けません
また 速度計には 音速計も付いている物が多いので 使い勝手も良いのです
ここで 音速を直感で分かる方法です
音速はそのまま ｎｍ／ｍｉｎです
０．６machなら １分間に ６ｎｍ 進みます（１ｎｍ＝１海里＝１．８５２ｋｍ）
この方法は 実際に飛ぶときに かなり便利です
速度計で mach０．９で 距離が５０ｎｍなら 到着まで ５分半程度です
また mach １．０は ほぼ時速１２００ｋｍなので
mach ２．２は ２４００ｋｍ／ｈです
mach数が少ない場合にも １２という数字は いろいろな数で割れますので 概算には大変便利です
風は 天気予報では ２０ｍとかいいますが これは２０ｍ／ｓｅｃの速度です
ｋｔｓにするには これを倍にします ４０ｋｔｓです
この方が パイロットには わかりやすいのです
時速に直すのは 得意の ２倍して１割引くのです
次に長さです
feetとｎｍですが これは 約６０００feetが1nmだとしてしまいます
１．５ｎｍが ９０００feetです
これとは別に 東京タワーは１０００feet
富士山が １００００feetと 感覚で覚えましょう
正確には１２３８９ですが 誤差の内です
また feetをｍにするためには
３で 割りましょう
３０００feetなら １０００ｍです
次に 量です
５０ｇａｌが ２００Ｌで ドラム缶 １本です
このｊほかに ＯＩＬなどは クオートとかパイントとか 使いますが これは無視します
ここで 重さを考えると
１ｋｇは約２ｌｂｓなので
ｌｂｓ表現の重さは 半分にすればｋｇです
３６０００ｌｂｓの飛行機は １８ｔです
燃料は 比重が０．９ぐらいなので
無視して １とします 水と同じです
ですから ドラム缶１本は ２００ｋｇ 約４００ｌｂｓ
だから １２０００ｌｂｓの燃料は
ドラム缶 ３０本
６０００ｋｇ ６ｔ になります
戦闘機は これを １時間で燃やします
ちなみに 超音速飛行では 両エンジンで ７００００ｐｐｈですので
１２０００ｌｂｓの燃料は ６分弱で 消費します
１分で ドラム缶５本を 燃やします
温度は 大体 Ｃ を使いますが
物によっては Ｆ で記載されている物もあります
エンジンのデーターなどは Ｒ で表現されていることもあり
ある程度の 知識が必要です
ちなみに Ｒ は 絶対温度 Ｋ 基準の Ｆ 表示だそうです
角度は ｄｅｇｒｅｅ が 多いのですが
ｍｉｌも 武装では 多く使います
これは かなり便利な方法で
ＨＵＤには ｍｉｌ表示 ばかりです
だいたい この程度知っていれば
飛行機のお話も 実感として 分かるようになりますので 参考にして下さい