マイナスＧは、
−１Ｇ：逆立ちをしている状態
−１．５Ｇ：おなかの中身が全部出ちゃう感じ
−２Ｇ：目が飛び出る感じ
−３Ｇ：目の前が赤くなる
−４Ｇ：目から血が吹き出る
−５Ｇ：羽がもげる
参考
０Ｇ：何度もできる 宙返り
こんな感じですが実際はかなりきつい状態です
ジェットコースターはたぶん最大Ｇが３．５Ｇ位だと思います
エレベータで感じるｇの変化は０．０１Ｇ位の変化です、
これに比べると戦闘機のＧはとってもすごいんです
Ｇで問題になるのは、血液です。人間の血液循環システムは１Ｇで設計されています。
＋Ｇがかかると血液は足の方向に移動し始めます。そこでまずやられるのが目です。
まず白黒画像になり、そしてだんだん視野が狭くなります。
これにも耐えて、更にＧを増加させると、真っ暗になります。
これ以上がんばると、意識がなくなります
意識がなくなると飛行機は、コントロールを失い自由飛行に移ります。そこでＧが抜けますが意識が戻るまでには数秒かかります。
この数秒は、もし飛行機が空中戦中ならば敵にＦＯＸ２を撃たせるのに十分な時間だし、音速近くで降下している飛行機にとっては、地上まで到着するにも十分な時間です
これを防ぐためにＧスーツなるものがありますが、耐Ｇ能力を１．５Ｇ程度高めるだけです、最終的にはパイロット本人の体力や筋力が問題になります
マイナスＧは対処のしようがありません、すぐ目から血が吹き出てしまいます。唯一の対処は自分の機動でマイナスＧがかからない様にするだけです
空中戦を終えて帰ってくると、へとへとで、体の柔らかい部分（足のももや腕の付け根などは内出血してます。たぶん脳細胞もかなり死んでいます。
だから戦闘機乗りは、奥歯はがたがた、腰は慢性ぎっくり腰、頭はパーになっちゃいます。
では実際に Ｇをかけてみましょう
先ず １５０００feetぐらいで 水平飛行します
速度は Ｍａｃｈ ．９ぐらい たぶん ＩＡＳは ５００ktsぐらいです
そこで Ａ／Ｂ着火
加速し始めます
加速を確認したら 水平飛行しながら 右６０度バンク
これで ２Ｇを体験できます
Ｇスーツにも注気が始まり 心地よい 感覚です
この程度のＧならば １０分位は 平気です
この快感に 酔いしれていると
速度が 増してきて 音速を超えそうになります
そこで さらにバンクを深めて Ｇを かけます
３Ｇ位で おーーー戦闘機だ！ って感じかな
さらに ４Ｇ
この辺にくると 手が重くなり上がらなくなります
万歳するには かなりの 訓練が必要です
普通の人は この辺が限界でしょう
次に５Ｇ これはアクロバット飛行するときに 使うＧです
ここまでくると Ｇスーツで締め付けられる感じが 痛みに変わります
気を抜いていると 目の前が 暗くなっちゃいます
マスクは 下向きに 顔を引っ張り
まぶたを開けているのにも 力が必要です
ここから先は 飛行機の性能上
たぶん降下しながらでないと 速度は保てません
速度が減ると Ｇがかかりませんので
速度計をよく見ながらの 操作が必要です
ただ単に 引っ張るだけで Ｇがかかるわけでは無いのです
６Ｇ これから先は 本気の体力勝負です
当然 普通の呼吸はできません
小さく強い 呼吸をします これによって ちょっとは耐Ｇ性能が上がると言われています
下腹に力を入れて・・・「ふっ！ ふっ！」って 息を吐く感じでしょうか
顔は ほっぺたが下に引っ張られ 馬面になります
また 身体の柔らかい部分の毛細管が 切れるのが分かります
上腕の 下面などは「プチ プチ」言って 露骨に毛細管の限界が分かります
７Ｇ〜８Ｇ 自分との戦いです
どれだけがんばれるかが 勝敗を分けます
あきらめた方の 背中にミサイルがささります
９Ｇこれは 訓練された人間の限界でしょう
これ以上は 我慢できません
９Ｇも たぶん １０秒程度でしょう 我慢できるのは・・
これ以上は 黄泉の国・・・・
でも ベールアウトする時は 瞬時３０Ｇぐらいかかりますので
身体の弱い方は ベールアウトもしない方が 賢明です
空中戦をやって 帰ってくると
体中あざだらけ
何か悪い病気みたいです
ハーネスが食い込んだ 痕
Ｇスーツでしめられた 痕
柔らかい部分の 内出血の 痕
ホルスタイン状態
ゲートウエイの箱
巨大な蛸と戦った 後の痕
こんな感じ・・・・
そして 極度の疲労・・・
うーん やっぱり 身内には戦闘機乗りには なって欲しくはありませんね〜
なにしろ 乗れば乗るほど おばかになってしまいますから・・・・