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鳥との 衝突です
道を走ると １０年ほど前 私の友人が 海面上５００ｆｅｅｔを ４００ｋｔｓで飛んでいました 機体は Ｆ−１ すると 突然 顔右半分に 激痛 何がなんだか分かりません とりあえず 緩上昇 上昇しながら 状況を左目で見ると 前方風防の 右側が ありません 自分の身体の 右側は血だらけ 右目は 開きません 運良く 手は動きます 状況を 僚機に伝えて 外部を点検させました 機体は 風防の損傷だけのようです そして 僚機の チェイスを受けながら なんとか 着陸 着陸後 すぐに 病院へ！ それから １ヶ月半 彼は 病院に 缶詰でした 上のお話は 後の調査で 中型の カモメ君の 破片が コックピット内で 発見されたので 多分 当該機は 低高度を飛行中 不注意なカモメ君に 運悪く ＨＩＴしてしまった との 事でした カモメ君の ご冥福をお祈りします さて では 具体的に ＢｉｒｄＳｔｒｉｋｅについて 考えて見ましょう 普通 鳥さんは そんなに 重くはありません 数十グラム〜数キログラムぐらいです セキセイインコ ３５ｇ カラス ８００ｇ トビ １５００ｇ アホウドリ ７ｋｇ この程度の 重さです しかし 困ったことに 戦闘機が低空で飛ぶ可能性のある場所の多くが 海上です そして 海にいる鳥ほど 大型なのです Ｅ＝１／２＊Ｖ＾２＊Ｍ 衝突エネルギーは 速度の二乗に質量を掛けて 半分にした物です 同じエネルギーを発生させるには 速度を二倍にすれば 質量は１／４で 良いのです 時速１００ｋｍで走る車に ７ｋｇのアホウドリがぶつかるエネルギーは ４００ｋｔｓで 飛行する飛行機ならば １／６０程度の質量の鳥で良いのです これは １１５ｇですので セキセイインコ 三匹半 まあ オカメインコぐらいかな〜 逆に ４００ｋｔｓで飛んでいる飛行機に アホウドリがぶつかると １００ｋｍ／ｈの 車には 小錦が二人ぶつかるエネルギーです 小錦柔らかそうだから 別の物にたとえると ガソリンの入ったドラム缶２つかな？ まあ いずれにせよ 高速で飛行する 飛行機にとって どんな 小さな物でも 大きな 障害なのです 最も 飛行機と鳥とが ぶつかる可能性が多いのが 離着陸時です 飛行場は 広くて のどかで 昆虫も多いし 害敵もいません 上昇気流も発生しやすくなっています 鳥にとっては まさに天国です 特に着陸時は 正面から見ると 飛行機の断面積は 大きなフラップのおかげで 巡航時の二倍ぐらい あります その上 パワーをしぼっているので 音もしません シューーーという 風邪切り音だけです そのため 多くの鳥君たちが 着陸する飛行機の 犠牲になっています 飛行機側からすると 幸いな事に 着陸時 時速３００ｋｍぐらいですので よっぽど当たり所が 悪くない限り 致命傷には なりませんが 機体が 壊れることは 確実です では いかにして 鳥との衝突を避ければ良いのでしょう はたして 飛行機側から よけることは可能なのでしょうか？ また 鳥側から よけてもらうことは 可能なのでしょうか？ 先ず 人間側からの 考察です あなたは 着陸態勢に 入っています 接地まで あと １マイル（１６００ｍ）高度３００ｆｅｅｔ（１００ｍ）速度１６０ｋｔｓ（３００ｋｍ／ｈ） 突然目の前に 大きな とんび君 あなたは どうしますか？
どのように避けましょうか？ 下は 地上が近いので だめ 上は 速度が無いので 上昇不可能 左右は これも速度が無いので 不可能 無理矢理上昇すると ジェットエンジンはレスポンスが悪いので すぐに失速 旋回も 速度が １．３ｖｓ程度なので ２０度バンクもとれば 失速して 落ちます ほんじゃ どうづるの？ 鳥を避ける動作は 飛行機をさらに危険な 環境へと 追い込むのです もう少し高度があって 速度もあれば 避けるのも可能でしょう でも 鳥は 飛行機よりも遙かに小さいです パイロットが目視で 発見できる距離は 多分すでに 衝突するべき位置にいます パイロットが 前方に 鳥を発見します パイロットの脳味噌が どうすべきか 判断します 「避けなさい！」って 結論を出します パイロットは 自分の飛行機が 現在どの程度の エネルギーを持っているか 判断します 「運動可能」と 判断された 場合 パイロットの脳味噌は 手に対して 操縦舵輪を 指示した方向に 動かすように命令します 命令を受けた 手は そのように動きます ここまで 多分２秒 飛行機の 舵が 切れ始めます これを受けて 飛行機が 動き始めます これに 多分 ３秒 合計 ５秒 １６０ｋｔｓで飛ぶ飛行機は ５秒で ４００ｍ進みます ということは ４００ｍ先の鳥を見つけて 避け始めて ちょうど避けられる 計算です パイロットは 通常 目だけは 良いです 特に 年寄りは 遠くだけは 良く見えます それでも ４００ｍ先の ５０ｃｍぐらいの 鳥は 発見できないでしょう だから 結論は 鳥を見ても 見ない振りをするのが 一番なのですこの際 重要なのは 鳥がエンジンや 風防に当たらないことを 祈ることです まあ 複数エンジンを持っている 機体なら １つぐらいエンジンが止まっても いいけどね〜 では 今度は 鳥さんから 考察です 鳥は 飛行機に 意志を持って ぶつかって来るのでしょうか？ 多分違います 彼らは 無意識です 責任能力が無い状態で ぶつかって来ます 裁判ならば 確実に 無罪です 彼らは 飛行機が すごく危険な事を知らないのです 一度飛行機に ぶつかった経験のある 鳥君は 他の鳥に 教えたくても 多分 ブリーフィングする 機会が無いでしょうから 誰にも 飛行機の 危険性は 伝わりません だから 鳥君のＤＮＡは 飛行機の危険性を知らないのです これは 本能的には 飛行機は危険な物だとの 認識が無いと言うことです もし 本能的に知っていれば 飛行場には 近づかないはずですから だから 鳥君の方から 避けてもらうのには かなりの教育時間が必要でしょう ほんだば どうしましょう？ 鳥と飛行機の 生活空域を 分割する これは 鳥から言わせれば すごく自分勝手な考えでしょうけど 鳥君が 安全教育に参加してくれないので しょうがありません 鳥類は 地上を歩く ヤンバルクイナから アルプスを越える 渡り鳥まで あらゆる所にいます これを全て排除するには 膨大な時間と労力が必要です そこで 飛行機にとって 一番 被害が多い 飛行場周辺 特に飛行場の鳥たちの 生活領域の 明け渡しを 実施します 昔は 散弾銃で 直接 撃っていました しかし 昨今の 社会情勢は これを許してくれません ですから 今では 脅すだけです 「音だけ攻撃」です これは 最初の２〜３回は 効果があります 「ば〜ん」で みんな飛び立ちます でも すぐにまた 集まって来ます そのうち 無視し始めます だって 実害が無くて 音だけなら おいしい餌を食べた方が いいですからね〜 次は 大きな目玉の風船を 接地します これも 最初は効果があります でも １週間で 意味無くなります 鳥の恐怖の声を 録音して それを 流します その種類の鳥には ちょっとは 効果があります でも 時間の問題です 実際は これらの方法を毎日 手を換え品を換え時間を変えて 実施します でも 結局 それなりの 効果だけです では 究極の 鳥対策は？その１ 鳥のいそうな場所には 行かない
鳥を追い払う
飛行機の改造
実際の飛行機は 着陸灯を 離着陸時に点灯して 鳥に 飛行機が近づいているのを 知らせるとか エンジンやプロペラに 模様を書いて 鳥に 飛行機が近づくのを 知らせたりして 努力はしています でも 一向に 鳥との衝突は 減らないのが現状です
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