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●1999年9月19日(日)

新京成電鉄，山万（ユーカリが丘線），東葉高速鉄道

　　成田空港へ、空の日イベント「ＪＡＬオープンハウス」を見に行くついでに、幾つか乗りつぶし。

1. 久喜(3)738［546M・上野行］758(4)大宮
   • 　211-3000系、5+5=10両。１本前の列車は１５両で空いていたのに、これは１０両で座れず。
     
     
2. 大宮(2)802［?????・京浜東北線・大船行］813(1)南浦和
   • 　209系10両。座りたくて、浦和ではなく大宮で乗り換えた。
     
     
3. 南浦和(6)817［????・武蔵野線・南船橋行］844(4)新松戸
   • 　103系8両。新三郷駅ホームが移設されたのは、逆方向側のホーム。
     
     
4. 新松戸(2)850［????・常磐線各停・代々木上原行］856(6)松戸
   • 　203系10両。
     
     
5. 松戸(7)905［新京成電鉄・京成津田沼行］945(5)京成津田沼
   • 　8両（8824）。京成・成田空港までの連絡乗車券は910円。京成津田沼駅手前に単線区間がある。
     
     
6. 京成津田沼(3)1003［京成・エアポート特急・成田空港行］1041（京成）空港第２ビル
   • 　8両（3688）。車内放送設備故障で、音声が途切れ途切れ。
     
     　改札を出、セキュリティエリア手前で“空の日イベント”の受付。身分証明書を見せ、ワッペンをもらう。係員の誘導で、ＪＡＬ整備工場行きの無料シャトルバスに乗車。航空博物館（今日は無料開放）行きの無料バスも出ている。
     
     　整備工場Ａハンガー内に、B767（JA8264）が展示。ANAハイジャック事件の影響により、コックピット内の見学は不可になってしまった。ちょっとした土産を買い、無料バスで航空博物館へ移動してしばらく見学。滑走路が遠い……。無料バスで第２ターミナルに戻る。
     
     
7. 空港第２ビル(JR)1502［1522F・快・エアポート成田・逗子行］1510(3)成田
   • 　E217系、11+4=15両。成田まではＪＲで移動。壁面ＬＥＤサインは右手。
     
     
8. 京成成田(2)1539［京成・急・羽田空港行］1604(2)ユーカリが丘
   • 　8両（5318-1）。次発は京急600系だったが、時間の都合により都営車で我慢（苦笑）。
     
     
9. ユーカリが丘1619［山万・ユーカリが丘線］1632ユーカリが丘
   • 　3両（1203+1303+1103 →、こあら３号）。全線200円。何と非冷房の新交通システム。しかも遅いのに揺れが激しい。乗客は少なく、ループ線の内側は殆ど“森”で、沿線の住宅開発は全然進んでいないようだ。女子校〜井野間にトンネル有り。
     
     
10. ユーカリが丘(2)1644［京成・急・西馬込行］1648(1)京葉勝田台
    • 　8両（3524）。２駅移動。
      
      
11. 京葉勝田台(1)1704［東葉高速，営団・快・中野行］1747(4)茅場町
    • 　10両（5619）、営団車。西船橋〜東陽町間は浦安のみ停車の快速運転。
      
      
12. 茅場町(2)1752［48S・営団日比谷線・東武動物公園行］1801上野
    • 　8両（03-719）。５扉車連結編成。
      
      
13. 上野(6)1838［653M・小金井行］1927(2)久喜
    • 　211-3000系、5+5=10両。
      
      

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