2001年7月31日
今回の旅は、2002年最大のスポーツイベントだった、ＦＩＦＡワールドカップの
予選リーグで一番のビックマッチとなった、アルゼンチンＶＳイングランドの
試合が行われた、札幌ドームへ往復列車で行って参りました。世間的には
北海道へ行くには飛行機が主流ですが、夏休み期間中は、いわゆる
バーゲン型運賃の設定がまずない事。それに開業してから１０年以上
経過しているのに、未だ青函トンネルをくぐっていない事から、今回は
往復とも列車で行く事にしました。北海道へ列車で行くとなると、寝台
特急北斗星を連想する方も多いと思いますが、仮に北斗星を使うと、
上野から札幌まで、最も安いＢ寝台でさえ、（注）２３，５２０円もかかります。
（注 今年の１２月からは、東北本線の盛岡⇔八戸が第３セクター化
される為、運賃が値上げになる見通しです。）そこで私は少しでも安く札幌へ
行く為に、色々な工夫をこなしました。それは追々話すとして本題に入りたいと
思います。初日は通勤ラッシュもとっくに終わった１０時半過ぎに横浜駅を出発。
途中上野駅で宇都宮線に乗換えて、大宮に向います。
この車両は、２３１型と呼ばれる新型車両で、昨年１２月からは
湘南新宿ラインが開業した事もあって、横浜市内でも見かけるように
なりました。上野から２５分で大宮に到着。ここで東北新幹線に乗換えます。
実はここで、安くする工夫をしかけて置いたんです。東北新幹線は東京駅が
起点ですが、ここ大宮から乗ると普通に買った場合でも、特急料金が５２０円も
安くなります。その上私は、金券ショップでＪＲ東日本の株主優待券を２枚
購入。これを使えば、４割引になる為、優待券の分を足しても、通常なら
１３．１１０円かかる所が、１１，４７０円で行けました。そして１２時３０分、
大宮駅をやまびこ１３号で出発。本来ならこの列車は、秋田新幹線こまち号と
一緒に運転しますが、この日は秋田地方の大雨の為、やまびこ号だけの単独
運転となりました。大宮から２時間１０分程で盛岡に到着。ここから青春１８きっぷでの
長く、そして過酷な移動が本格的に始まります。盛岡１５時１７分発の普通列車
八戸行きは、７０１型車両の２両編成でしかもロングシート、青春１８きっぷを使う人に
とってここは鬼門の区間として知られています。
そして盛岡から２０４キロ、時間にして４時間２０分でようやく青森駅に到着。ここで
津軽海峡線（快速海峡１３号）に乗換えます。快速海峡号は青函トンネルが開業
した、昭和６３年から今日まで運転されてきましたが、今年の１２月に予定されている
大規模なダイヤ改正で、昼間の海峡線の列車はすべて電車特急（白鳥）に生まれ変わる
事になり、海峡号の運転期間も残りあとわずかとなりました。その快速海峡１３号は
２０時２４分に青森を出発、途中青函トンネルをはじめて潜り、午後１１時前に函館駅に
到着。隣りのホームには、夜行快速列車のミッドナイト号が既に出発を待っていて、私も
そちらに向いました。この快速ミッドナイト号は、函館と札幌を運転している夜行の快速列車で
青春１８きっぷが使える期間を中心に運転されてきました。しかし残念な事に、この列車は
12月の改正で廃止になる事になり、快速海峡号も姿を消す事になっている事から、１８きっぷ
ユーザーの定番コースとして知られていた、快速ムーンライトえちごを振り出しに日本海側を北上し
快速海峡号→ミッドナイト号の夜行2連泊乗り継ぎ（新宿駅から札幌駅までの所要時間は、およそ
31時間21分）も2002年の夏でおしまいとなってしまいました。さて本題に戻り、夜行快速は、
23時30分函館を出発。車内は道内各地へ向う観光客などで結構混雑していました。
8月1日午前6時半、横浜を出て18時間。ついに札幌駅に到着。朝食後、いよいよ観光の時間が
スタートします。まず最初に訪れたのは、大通から地下鉄東西線で15分程の宮の沢地区にある、
（注）2003年シーズンのＪ２降格にリーチがかかってしまった、Ｊ１コンサドーレ札幌の練習場です。
（注 2002年10月20日現在）私が行った時は、98年フランスＷ杯の日本代表監督を務めていた、
岡田武史氏が監督を務めていましたが、2001年シーズン終了と共に、辞任。その後、ドーハの
悲劇の時の日本代表キャプテンであった、柱谷哲二氏を新監督に向えたものの、Ｗ杯による中断前の
段階でわずか1勝しかできず（余談ではあるが、1勝した時のサッカーくじ（ｔｏｔｏ）の1等は１億円！）
遭いなく解任。その後も低迷に歯止めがかからず、２００２年のＪ１第２ステージは第９節を終えて
０勝８敗１分けと未だ１勝もできず、実に２ヶ月以上勝利から見放されている状態が続いている。
サッカーの話はここまでにして、観光に戻ろう。この宮の沢地区には、北海道銘菓の一つである
（白い恋人）の直売所がある。一時期、コンサドーレのユニフォームに（白い恋人）と言うロゴが
入っていたんで、一体なんだろうと思っていたが実は、これを製造している、石屋製菓と言う所が
コンサドーレのチームスポンサーになっていて、コンサドーレサブレと言うのも、ここから発売
されている。その直売所の隣りがコンサドーレの練習場となっていて、場名もその物すばり、
（宮の沢白い恋人サッカー場）と言うんですから。そして宮の沢から地下鉄で中心部
に戻った所で昼食の時間です。札幌と言えばなんと言ってもラーメンです。中でも
ラーメン横丁は、観光客は勿論、中心部で働くビジネスマンも来る人気スポットです。
ラーメン横丁でラーメンを食べた後、お土産を手配してから市電に体験乗車しました。
夕方、いよいよ今回の観光のメーンとなる札幌ドームへ向います。
一番最初に言った通り、ここは、２００２ＦＩＦＡワールドカップの会場の一つして、
予選最大の好カード、デビットベッカム率いるイングランドと、バティストウータ率いる
アルゼンチンの試合など予選リーグ３試合が行われましたが、ここは、特殊な機械に
よって、サッカー用から野球用に変身できるようになっていて、私がドームに行った日は
プロ野球のファイターズＶＳブルーウエーブの試合が行われ、ドームの中を散策しながら
観戦も楽しみました。上の写真に小さく丸くでっぱているものがありますが、ここはドーム
展望台といってここから、札幌の街を見下ろせる事ができます。但し、ドームで何だかの
イベントが行われる場合は、展望台への入場を中止したり、営業時間を短縮する事もある
そうなので、行く際は注意が必要です。札幌ドームの最寄り駅である福住駅から、地下鉄で
再び、札幌駅に戻り、駅から数分歩いた所にあるのが、今回の宿、札幌ハウスＹＨです。
８月２日 ＹＨをチェックアウトしても、まだ時間に余裕があったので今度はテレビ塔の方に
足を伸ばしてみたいと思います。
テレビ塔は,首都圏で言えば、東京タワーと同じ役目をもっていて、ここから、地上波のＴＶが
札幌近郊に発信されています。ここの展望台からは、市内の景色を堪能する事ができます。
そして昼、ミッドナイトの到着から２９時間半余り、いよいよ札幌の街ともお別れです。ここから
特急列車３本を乗り継いで東京へ向います。その１本目は、スーパー北斗号です。
この車両は、９４年に登場した、キハ２８１型と呼ばれている、新型特急気動車で、札幌と
道南の玄関口函館を３時間１０分程で結んでいます。また、姉妹版として、車内を大幅にグレード
アップした、キハ２８３型特急気動車もあり、こちらは、主に釧路への、スーパーおおぞら号で
使われています。12時15分過ぎに、札幌を出たスーパー北斗号は、15時半前に函館駅に到着。
ここですぐに、盛岡行きのはつかり号に乗換えます。この特急はつかり号は、20年前から、
盛岡⇔青森で運転をはじめ、その後青函トンネルの開業により一部の列車が函館まで乗り入れて
現在に至っていますが、今年12月の東北新幹線八戸延伸により、はつかり号は廃止され、
八戸と函館を結ぶ,電車特急（白鳥号）として生まれ変わる事になっています。この白鳥の一部には
速達タイプの（スーパー白鳥）として運転するものも、出る予定で、下の写真のスーパーはつかり号も、
12月からは（スーパー白鳥）として運転される予定です。
函館から、およそ4時間10分で次の乗換駅、盛岡に到着です。ここで今度は秋田新幹線の
こまち28号東京行きに乗換えます。秋田新幹線は、先に開業した山形新幹線つばさ号と同じ
在来線の線路を新幹線用に改修した、いわゆる（ミニ新幹線）で東北新幹線の駅で乗り降り
する場合は、車体が少し小振りの為,足元の部分にステップが出てきます。また普通席の車内は、
在来線の特急と同じ4列座席です。
そして、札幌を出て10時間15分経過した、22時32分、東京駅到着。長かった1200キロの
大移動は無事終了し、今回の旅を終えました。